Alle artikelen
De serie Viking Quest: America op The HISTORY Channel volgt een groep ervaren zeelieden, die van Noorwegen naar Noord-Amerika varen in een Vikingschip. Ze willen bewijzen dat Vikingen 1000 jaar geleden dezelfde reis konden maken, 500 jaar vóór Columbus.
Volgens recent onderzoek vestigden Vikingen zich rond het jaar 1000 op het noordelijkste puntje van Newfoundland. Hoe deze zeevaarders dat precies aanpakten, weet niemand. Producent John Wesley Chisholm, kapitein Björn Ahlander en scheepsbouwer Thomas Finderup probeerden dat te achterhalen, vertellen ze via een videoverbinding: ‘De enige manier om erachter te komen hoe de Vikingexpeditie verliep, was door de reis zelf te maken.’
Meer interviews lezen? Schrijf u in voor onze gratis nieuwsbrief.
Hoe is het idee voor deze expeditie ontstaan?
Chisholm: ‘Het was een plan van de Noorse zakenman Sigurd Olsson, die als kind al geïnteresseerd was in Vikingen. Die nieuwsgierigheid behield hij de rest van zijn leven en zorgde er uiteindelijk voor dat hij een Vikingsschip liet bouwen. Dat schip moest de tocht van de Vikingen overdoen.’

Jullie bouwden het grootste Vikingschip dat in de moderne tijd is gemaakt. Waarom?
Finderup: ‘Een groter schip is veiliger, vooral als het om een open boot gaat. Bij een kleinere variant komt er veel meer water op het dek. Toch is het in 1893 gelukt om van Bergen, Noorwegen, rechtstreeks naar Newport te varen met een kleinere Vikingboot, dus onmogelijk is het niet.’
Ahlander: ‘Er was ook een historisch argument om een groot schip te bouwen. We baseerden ons schip op dat van koning Harald Veelhaar, de eerste koning die over heel Noorwegen heerste. Uit historische beschrijvingen maakten we op dat in Haralds schip ongeveer honderd roeiers pasten en dat het zo’n 35 meter lang moest zijn. Wij waren de eersten die de tocht overdeden in een schip van dat gigantische formaat.’
In hoeverre komt jullie expeditie overeen met die van de Vikingen?
Ahlander: ‘We hebben exact dezelfde route afgelegd. We vertrokken in Noorwegen en legden tijdens onze reis aan op de Shetlandeilanden, de Faeröer, IJsland en Groenland, om uit te komen op Newfoundland. De Vikingen voeren vroeg in de lente om gebruik te maken van de gunstige wind, dus deden wij hetzelfde. We hadden ongeveer een maand om naar Amerika te reizen, want daarna zou de wind draaien en zou de tocht twee keer zolang duren.’

Chisholm: ‘Niet alleen de route, ook de oceaan zelf is tijdloos. Regen kan fataal zijn als je aan de zee bent overgeleverd, net als 1000 jaar geleden. Zodra je de haven verlaat, kunnen zelfs de modernste hulpmiddelen je niet altijd beschermen.’
Toch gebruikten jullie af en toe moderne technieken, zoals een motor of een hijskraan.
Ahlander: ‘We hadden de tocht ook zonder die hulpmiddelen kunnen maken. Ze waren voornamelijk bedoeld om te voldoen aan de veiligheidseisen die nu gelden. Mocht het echt fout gaan, dan konden we bijvoorbeeld een noodsignaal sturen. Het blijft natuurlijk een gevaarlijke expeditie; het verbaasde me dan ook dat de veiligheidsinspectie ons liet gaan.’
Finderup: ‘Werkzaamheden waar wij tijdens onze reis moderne middelen voor gebruikten, deden de Vikingen met mankracht. Ze hadden bijvoorbeeld geen lier, maar trokken de mast door middel van een touw en speciale blokken omhoog. Op die manier konden ze de mast omhoog en omlaag hijsen tijdens de vaart. Het was een groot voordeel om de mast neer te halen wanneer ze roeiden of aan wal gingen.’
‘Vikingen waren trots op hun spierkracht’
Chisholm: ‘De Vikingen hadden wel technologie tot hun beschikking, maar zagen hulpmiddelen als zwakte. Ze waren simpelweg trots op hun spierkracht; ze gingen niet op zoek naar geavanceerde technieken om het varen makkelijker te maken.’
Hoe hebben jullie onderzoek gedaan naar het schip?
Finderup: ‘We weten dankzij archeologische vondsten dat de Vikingen gebruikmaakten van overnaadse scheepbouw. Dat houdt in dat ze de ene plank over de andere plaatsten en “vastklonken” met ijzeren draadnagels. Maar een schip van het formaat dat wij hebben gebouwd, is nooit gevonden. Dat het ooit heeft bestaan weten we alleen dankzij de saga’s.’

Chisholm: ‘Daarnaast was deze expeditie juist bedoeld om meer te leren over de ontdekkingsreizen van de Vikingen. De zee laat geen sporen achter. We wisten ongeveer hoe de boot eruitzag en hoe de bemanning was georganiseerd, maar de enige manier om erachter te komen hoe hun reis verliep was door die over te doen. Als de Vikingen tot Chicago konden komen, en tot het begin van het riviersysteem van de Mississippi zoals wij deden, dan hadden ze van daaruit naar bijna overal in Amerika kunnen reizen.’
In de serie gaat het soms bijna mis. Hebben jullie tijdens de reis aan opgeven gedacht?
Ahlander: ‘Er waren momenten dat ik erg bezorgd was, vooral toen de mast brak tijdens onze eerste tocht naar Liverpool. Het grootste gevaar was het varen in de branding. Op open water kan je tijdens een storm altijd de koers wijzigen, maar vlakbij de kust heb je een groot probleem als het weer omslaat. Op zulke momenten mag je als kapitein nooit je zorgen tonen en moet je de teamspirit bewaren. Gelukkig hadden we twee jaar getraind en voeren we eerst naar Engeland voordat we de grote oversteek naar Amerika maakten. Dat was niet alleen nodig om het schip te testen, maar ook om te leren samenwerken. Het kostte ons veel tijd om onze bemanning en het schip zeewaardig te maken.’
‘We hebben twee jaar getraind voor we de oversteek naar Amerika maakten’
Chisholm: ‘Dit is exact hoe de Vikingen het deden. Het was een constant proces van vallen en opstaan. Duizenden Vikingen zijn waarschijnlijk met levensbedreigende rampen geconfronteerd voordat het een kleine groep lukte om Noord-Amerika te bereiken. Na elke poging leerden ze van hun fouten en kwamen ze weer een stapje verder.’
Finderup: ‘Ze hadden ook weinig keus. Vaak waren het bannelingen die op zoek waren naar een plek om zich te vestigen. De druk om te emigreren zorgde ervoor dat de Vikingen hun vaar- en scheepsbouwmethodes keer op keer moesten verbeteren en de risico’s voor lief namen. Die technieken gaven ze door van vader op zoon en een deel van die kennis bestaat nog steeds.’
Waarom spreken Vikingen zo tot de verbeelding?
Chisholm: ‘We houden simpelweg van avontuur. Onze soort is misschien al meer dan 500.000 jaar de wereld rond aan het reizen per boot. Het zit in ons DNA om grenzen te verleggen. De Vikingen zijn avonturiers bij uitstek: ze waren er niet vies van om met een kleine groep het onbekende te veroveren of de oceaan over te steken. In een tijd waarin het voelt alsof alles al is ontdekt, is de aantrekkingskracht van de grotendeels onbekende en onbewoonde oceaan – wachtend en fluisterend – enorm.’

Viking Quest: America is op dinsdagen te zien om 21.25 uur op The HISTORY Channel. De herhaling is op zondag om 20:30 uur.
In een Vikingschip de Atlantische Oceaan over
De serie Viking Quest: America volgt een groep ervaren zeelieden, die van Noorwegen naar Noord-Amerika varen in een Vikingschip.
De Baltische connectie
Dankzij de bloeiende Oostzeevaart hadden handelaren in de Republiek nauwe contacten in de Baltische landen. De schepen brachten niet alleen graan en hout, maar ook mensen naar de Lage Landen: zeelui, maar ook rijke handelslieden die hier trouwden en kinderen kregen.
Vanuit Groenland ‘ontdekte’ Leif Erikson Amerika
Donald Trump wil Groenland bij de VS inlijven, tot ergernis van Denemarken. Rond het jaar 1000 vertrok een Vikingexpeditie juist vanuit Groenland naar Amerika om dat nieuwe land te koloniseren.
Een nieuw land, een nieuw leven
De Duits-Joodse Ruth Weil en haar echtgenoot Jules vluchtten de jaren dertig in naar Amsterdam. Fotoalbums geven een uniek beeld van hun leven.
Oeroud Nederlands voertaal in de VS
Nog tot in de twintigste eeuw werd in de VS ook een verbasterd Nederlands gesproken, ‘de tawl’. Philip Dröge ging schreef er een aanstekelijk boek over.
Hoe rook het bij opa en oma thuis?
Wetenschappers vonden onderzoek naar geuren lange tijd onzinnig en minderwaardig. Maar inmiddels is het een nieuw historisch specialisme.
Kuypers artikelen waren ‘met goud omzoomd’
Tegenwoordig is Abraham Kuyper vooral bekend als gedreven leider van de ARP. Maar hij was ook vijftig jaar actief als journalist. Johan Snel beschrijft dit aspect van Kuypers leven, waar hij zich met evenveel vuur op stortte. Journalistiek moest volgens hem geëngageerd zijn. Tijdgenoten bewonderden zijn artikelen ‘van orgeltoon omruischt’.
Belgische agressie in Congo
Op basis van uitgebreid bronnenonderzoek reconstrueert de Congolees-Belgische Zana Etambala de geschiedenis van het koloniale Congo.
De gevaarlijke lijfwacht van de Romeinse keizers
Romeinse keizers leunden sterk op de pretoriaanse garde: het functioneerde tegelijkertijd als politiemacht, geheime dienst en moordcommando.
Elke paar maanden sterft een taal uit
'Er voltrekt zich een grote ramp in de wereld. De helft van de 6500 talen op onze planeet wordt ernstig bedreigd; 1500 staan zelfs op het punt van uitsterven.'
‘Europeanen deden alsof de wereld van hen was’
Telgen uit de familie Kessler speelden een belangrijke rol bij Koninklijke Shell en Hoogovens. Jeroen Koch portretteert drie generaties van de familie.
Sombere kijk op de beelddictatuur
And the King Said, What a Fantastic Machine roept aan de hand van honderden van internet geplukte fragmenten de vraag op wat de invloed van fotografie en film op ons is.
