Home Thomas Jefferson and the Tripoli Pirates

Thomas Jefferson and the Tripoli Pirates

De Amerikaanse worsteling met het Midden-Oosten heeft een lange voorgeschiedenis. Vrijwel direct na de Amerikaanse Onafhankelijkheidsverklaring liepen Amerikaanse koopvaardijschepen in de val van Barbarijse piraten die de Middellandse Zee al eeuwenlang onveilig maakten.

Thomas Jefferson and the Tripoli Pirates

Jaap Verheul

Historicus en Amerikanist

Gepubliceerd op: 23 december 2015

Update 4 september 2024

Grote mogendheden als Engeland, Frankrijk en Spanje bestreden dergelijke zeerovers met hun vloot of kochten ze simpelweg met jaarlijkse bedragen af. Maar de eerste Amerikaanse schepen die nietsvermoedend zonder die steun de Middellandse Zee op voeren werden meteen door piraten overvallen, en de bemanning werd in slavernij afgevoerd.

De vroege Amerikaanse presidenten stonden voor het dilemma hoe ze moesten omgaan met roversnesten als Algiers, Tunis en Tripoli. De Amerikaanse regering probeerde aanvankelijk te onderhandelen en betaalde het onvoorstelbare losgeld van 1 miljoen dollar voor de zeelieden, een achtste van het federale budget. Maar toen president Thomas Jefferson kort na zijn aantreden merkte dat de onbetrouwbare piraten steeds hogere afkoopsommen eisten, was de maat vol. Amerika bouwde een vloot en versloeg de piraten in twee Barbarijse oorlogen.

Brian Kilmeade, die vooral bekendheid verwierf als televisiehost van het conservatieve Fox News Channel, en sportjournalist Don Yeager betogen in hun bestseller dat de Verenigde Staten daarmee een oorlog tegen moslimstaten begonnen die het land nog steeds voert. Met patriottistisch enthousiasme verhalen ze van zeeslagen, sabelgekletter, bombardementen en de eerste inzet van Amerikaanse mariniers op buitenlands grondgebied.

De Verenigde Staten overwonnen de verraderlijke tegenstander door militair overwicht en vastberadenheid, en zetten zo de eerste stappen op de weg naar mondiale politiek.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Begrijp het heden, begin bij het verleden: met HN Actueel lees je historische achtergronden bij het nieuws van nu. Je leest al voor €4,99 per maand.

Dit artikel is gepubliceerd in Historisch Nieuwsblad 1 - 2016

Nieuwste berichten

Sovjetkaart van Londen uit 1985
Sovjetkaart van Londen uit 1985
Artikel

De Sovjets hadden de beste kaarten, maar niemand mocht ze zien

Tijdens de Koude Oorlog reisden Sovjetspionnen de wereld over om het Westen in kaart te brengen. Civiele en militaire infrastructuur werden tot in detail vastgelegd. Om de vijand te misleiden stopten de Sovjets bewust fouten in hun kaarten, maar daar werden hun eigen burgers de dupe van. Tallinn, 1989. Onder toezicht van gewapende soldaten stapt...

Lees meer
Sociaal-democraten demonstreren tegen de NSDAP in Berlijn, 1932.
Sociaal-democraten demonstreren tegen de NSDAP in Berlijn, 1932.
Recensie

De stemming in het Derde Rijk: Duitsers klaagden over lokale nazi’s

De bewoners van het Derde Rijk hadden heel wat klachten over het naziregime, concludeert Peter Longerich na uitgebreid bronnenonderzoek. Maar kan hij bewijzen dat de Duitsers ‘onwillig’ waren om Hitlers agenda uit te voeren? In 1996 publiceerde de Amerikaanse politicoloog Daniel Goldhagen het boek Hitlers gewillige beulen, waarin hij beweerde dat de overgrote meerderheid van...

Lees meer
Hr. Ms. De Zeven Provinciën en een watervliegtuig van de marine.
Hr. Ms. De Zeven Provinciën en een watervliegtuig van de marine.
Recensie

De muitende matrozen van ‘Schip 7’

De muiterij op marineschip De Zeven Provinciën in 1933 veroorzaakte een politieke schok in Den Haag. Herman Keppy heeft zich verdiept in de achtergronden van de Indonesische muiters. Niemand had gedacht dat ‘inlandse’ marinemannen zelfstandig een slagschip konden besturen. Maar op 4 februari 1933 namen Indonesische matrozen De Zeven Provinciën over. Terwijl een groot deel...

Lees meer
Anthony Fokker in 1922
Anthony Fokker in 1922
Artikel

De trage crash van Fokker

Een eeuw geleden was Anthony Fokker de succesvolste Nederlandse luchtvaartpionier. In 1928 was zijn bedrijf zelfs de grootste vliegtuigbouwer ter wereld. Maar na de Tweede Wereldoorlog ging het roemloos ten onder. ‘Van uitstel kwam dus uiteindelijk toch afstel. Fokker is failliet. En daarmee komt een einde aan 77 jaar vliegtuigbouw in Nederland.’ Zo opende het...

Lees meer
Loginmenu afsluiten